Реклама

  • Китайские Электромобили

     

    Я сегодня на сайте промошена ё-мобиля увидела сравнительную таблицу сравнения преимущества ё-мобиля перед электрическим автомобилем.

    Я, конечно, не специалист, но судя по картинке, у меня возникло ощущение как раз таки преимущества использования электромобиля. Во-первых, независимость зарядки в любом месте и от любого электроисточника, а не от одной специальной газовой колонки, которая в России принадлежит монополисту "Газпрому", во-вторых, в России всегда могут быть перебои с газом. Приехал на заправку, а газ внезапно кончился. И шо тогда? Пешком топать?

    Третье преимущество - скорость и дальность хода. Я почитала сегодня среднюю скорость китайских электромобилей. Пишут, что скорость может быть 180 км/час, что очень даже неплохо, зарядки хватает на 300 км. У ё-мобилей макс. скорость 120 км/час, дальность хода, который они так искусно прикрыли зелененькой вставочкой, максимально дает 120-50 км.

    Я не буду уже говорить о том, что в газово-газолиновой машине может быть легкий запашок газа, а может и рвануть при аварии, перегреве или воспламенении.

    Это, конечно, моё чисто субъективное впечатление.

    Кстати, в Китае также выпускаются газовые и газолиновые машины,

    например, вот этот BENNI Mini Gasoline Passenger Car

    Цена этого Бени 5000 баксов. Ничё так, правда?

    Но я не о китайских газолиновых Бенях.

    Я о электромобилях, по-китайски они называются дьяндон чиче ( ????).

    В общем, полюбуйтесь на те чичи, которые мне понравились, а тем, кому еще хочется посмотреть, можно китайские иероглифы поставить на гугл картинко поиск, и будет вам зависть.

    Вот так эти чичи заряжаются:

    А вот эта ничего такая, благородная чича, в жизни не поймешь, что электромашинка

    Ну а эта картинка о том, что чичи всякие нужны, чичи всякие важны

    Стоят эти электромашины самое многое, уж если со всеми фенечками и наворотами 12 000 долларов. А так, в скромном исполнении, можно взять от 6000 долларов.

    В Китае выпусками этих электромобилей занимаются десятки частных акционерных заводов, потому что правительство дало задачу создать привлекательные и удобные машины, чтобы до 2020 года все пересели на электромобили. С 2020 года в Китае эксплуатация обычных бензиновых пассажирских машин будет облагаться повышенными в несколько раз налогами.

    Примечательно, что хотя китайское правительство разработку и выпуск концептуальных машин поощряет и подпинывает, но денег не дает и национальным проектом не называет!

    Прохорова на них нету! А то бы за разработку какой-нибудь сенокосилки уже половину ВВП Китая истратил бы!

    Источник: lola-mendes. livejournal. com

     



  • На главную