Электромобили
Мало кто знает, что электромобили – это совсем не новое изобретение. В начале XX века автомобилей на электродвигателях производилось больше, чем бензиновых. В самом деле, электрический двигатель сделать гораздо проще, чем двигатель внутреннего сгорания, в котором много всяких трубочек и клапанов, а тут как в любой детской игрушке, нужна батарея, а потом все довольно просто.
Но тогда электромобили не получили значительного развития, потому, что обладали крайне малым запасом хода. Основной проблемой электромобилей является ограниченная емкость батареи. Вплоть до нынешнего времени дешевых и емких батарей делать не умели.
Сейчас, в связи со значительным прогрессом в этой области, чему поспособствовало развитие мобильной телефонии, такие батареи делать научились. Несмотря на это, «чистых» электромобилей на данный момент практически не делают, все реальные модели в той или иной мере гибридные, бензиновые и электрические одновременно.
Принцип действия электромобиля может быть двояким. В первом случае бензиновый двигатель крутит не колеса, а электрогенератор, который заряжает батарею, а от нее уже потом работает электрический двигатель.
Коэффициент полезного действия у такой системы выше, чем у простого бензинового мотора, который вместо того, чтобы работать режиме рывков и остановок, работает в постоянном оптимальном режиме. А у электродвигателя КПД превышает 90% на любых оборотах. Еще одно полезное свойство – когда автомобиль тормозит, можно сделать так, чтобы энергия торможения не терялась, а снова заряжала батарею. Основной смысл современного электромобиля заключается в том, что это бензиновый автомобиль с увеличенным КПД.
Второй способ построения электромобиля состоит в том, что электроэнергию можно вырабатывать не маленьким генератором автомобиля, а большой турбиной электростанции, потом забирать эту энергии из сети, и закачивать ее в автомобиль через розетку. Тогда общее КПД возрастает еще больше. Но нужно понимать, что используя электромобили, мы все равно остаемся зависимыми от горючих ископаемых.