Электромобили

1. Dodge представил в Детройте-2008 электроуниверсал ZEO

На автосалоне в Детройте в 2008 году Dodge представил концепт Dodge ZEO - элетромобиль. На задней оси у него стоит элетродвигатель, питающийся от батареи емкостью 64 киловатт-часа. Здесь отсуствуют выхлопные трубы. Автомобиль может проехать как минимум 400 км на одной зарядке.

2. Электромобиль от Subaru

О своих электромобильных планах заявляют даже те компании, которые, казалось бы, далеки от этого. В частности, японская компания Subaru, известная прежде всего своими скоростными полноприводными автомобилями, заявила о намерении начать в 2009 году серийное производство компактного электромобиля R1e, который она разработала совместно с энергетической компанией Tokyo Electric Power Company.

Мощность электромотора, который будет устанавливаться на R1e, составляет около 54 л. с. что почти соответствует мощности мотора в обычной, бензиновой модификации R1. Емкости батареи электромобиля хватает на то, что бы проехать около 80 км, при этом батарея может быть заряжена в ускоренном режиме за 8 минут до 80% своей емкости. Время полной зарядки батареи в стандартном режиме составляет около 6 часов. Subaru обещает, что батарея электромобиля будет рассчитана на 160 тыс. км пробега или 10 лет эксплуатации.

Цена будущего электромобиля пока не была объявлена, но по мнению экспертов, она не будет маленькой. Однако для стимулирования использования электромобилей японское правительство уже приняло решение о снижении налогов и сборов для владельцев электромобилей на 90%, а также разрешит им бесплатно парковаться в публичных местах и снизит дорожные сборы при проезде по платным дорогам и автобанам.

Ожидается, что как и все новые технологии, цены на электромобили будут быстро снижаться. По прогнозам Subaru, через 4 года рынок электромобилей вырастет до такого уровня, при котором будет возможно снизить стоимость R1e примерно до $17 тыс. а еще через 10 лет технологии позволят производить и продавать такой электромобиль примерно за $13 тыс. Также Subaru планирует лицензировать свои электромобильные технологии другим автопроизводителям.

3. Электромобиль от итальнцев

Французская группа Bolloré и известная итальянская автоинжиниринговая компания Pininfarina договорились о создании совместного предприятия, которое будет выпускать полностью электрические автомобили под маркой Pininfarina. Электромобили, которые спроектирует Pininfarina, будут производиться в Италии, а группа Bolloré будет поставлять для них литий-метал-полимерные батареи собственной разработки.

О будущем электромобиле от Pininfarina пока известно немного. Это будет четырехместный компактный автомобиль с батареей, которая обеспечит пробег до 250 км в городском режиме. Батарей, которые будут использоваться в этом электромобиле, разрабатывались в течении 15 лет, и по заявлениям Bolloré сочетают в себе как высокую энергоемкость, так и большой срок службы (более 200,000 км пробега), а также значительно безопаснее, чем литий-ионные батареи.

Электромобиль Pininfarina будет довольно шустрым. Например, компания обещает, что электромобиль будет разгоняться до сотни за 4,9 секунды и иметь максимальную скорость 130 км/час. При этом трансмиссия будет полностью автоматической. Батарея будет полностью заряжаться от обычной домашней розетки в течении 5 часов, также возможна будет частичная 5-минутная «быстрая» зарядка, которая позволит электромобилю проехать 25 км.

Pininfarina планирует начать серийное производство своего электромобиля в 2010 году. Тогда же он одновременно начнет продаваться в Европе, США и Японии. Начальный объем производства составит 15,000 электромобилей в год. В случае успеха электромобиля и высокого спроса на него объем производства будет увеличен.

4. Концепт Nissan электромобиля Pivo2

Это концепт может быть так и не запущен в серийное производство. Однако, Nissan в альянсе с Renault не отказывается от самой идеи электромобиля. Альянс обещает уже через три-пять лет предложить покупателям настоящий электромобиль, двигатель которого будет работать от литиевой батареи. Первыми опробовать новинку японцев и французов смогут жители Израиля. Если проект будет успешным, Renault и Nissan будут пересаживать на новый экономичный и экологичный транспорт жителей Лондона, Парижа и других густонаселенных городов.

Как говорил в начале 2008 года глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон, обе компании хотят проверить на практике в крупных городах идею электрических автомобилей. "Города, где на них имеется спрос, есть", - говорит газете Карлос Гон. Например, в Лондоне, где владельцы транспортных средств вынуждены платить большие пошлины для въезда в переполненный центр города, добавляет он.

Сейчас идет последний этап доработки двигателя, работающего от литиевой батареи, рассказал Карлос Гон. По его мнению, в будущем электромобиль станет товаром массового потребления.

Первыми, кому будет предложено приобрести и испробовать электрокары двух компаний, работающие от электрической батареи, станут жители Израиля. Renault и Nissan намерены предложить электромобиль на литиевых батареях, который сможет проходить около 100 миль (около 160 км). При этом цена на батарею будет единой в отличие от бензинового топлива, стоимость которого постоянно растет.

Главную проблему зарядки двигателя электромобиля поможет решить бывший партнер лидирующей компании в области программных решений для бизнеса SAP AG Шаи Агасси. Кроме того, израильское правительство выделит субсидии на создание в Израиле сети станций для зарядки и замены батарей.

Renault и Nissan планируют разработать несколько моделей электрических автомобилей. По крайней мере, одна из них будет создана на основе Renault Megan. Причем, стоимость электромобиля будет сопоставима с аналогичной машиной, имеющей традиционный бензиновый двигатель. Это станет возможным за счет того, что автомобили будут продаваться потребителям без пакетов батарей. Агасси разработал в Калифорнии проект, по которому владельцев электромобилей будут обеспечивать литиевыми батареями за определенную ежемесячную плату. Причем, эта плата будет дешевле месячных затрат водителей на бензин. Ее сумма пока не раскрывается.

Планы завоевания

Renault и Nissan надеются получить обратную связь от первых водителей электротранспорта через зеленый автомобильный проект господина Шаи Агасси. Затем, по плану электромобили должны появиться на трех-четырех небольших рынках. Следующей в списке стоит Дания.

И уже в 2010-2011 годах, Renault и Nissan собираются начать серийное производство электрокаров в густонаселенных городах, таких как Лондон, Йокогама и Париж. При необходимости, альянс производителей намерен сотрудничать в этом вопросе с правительством государств. Кроме того, к 2010 году Renault и Nissan вместе с Агасси планируют запустить в производство маленькие электромобили собственной разработки.

Источник: Pininfarina, Automobile. com, Drive. ru, FT